周遭的一切活動，哪一項不是因為復雜的人？

01

坐“箱”起價！

趁火打劫的船公司！

從去年開始，因為疫情，海運費暴漲，一箱難求。5月17日，Platts Container Rate 1顯示，北亞至北歐大陸的集裝箱運價飆升至12000美元/FEU，較前一周上漲1500美元/FEU，較之一年前這條路線上評估的1300美元/FEU，幾乎增加了十倍。

近日，由于業(yè)內傳言可能會征鋼鐵出口稅，佛山不銹鋼出口公司競相加工出口。使得類似4月的火爆景象再現(xiàn)，一箱難求，費用暴漲。

“一個月前接單，一個柜17500左右，現(xiàn)在得32000一個，海運費是爆利行業(yè)。”

有老總表示。

02

想收貨，

便要用點“手段”。

鋼廠開個跌價盤，哪怕是順應市場，也會被理解為是砸盤。

但其實，真正砸盤的，常常是市場中的一些“有心人”。

“201（熱軋窄帶）現(xiàn)在需求也不太好，可要怎么砸價好像也砸不動，看不到貨呀。你要砸市場，必須要有點量才行的。否則，就是使詐啊。所以，有些信息，真真假假，假假真真，你懂的……”

市場貿易商如是說。

“15300（304冷軋）外面有的，問題是今天成交15400/15500/15600都很多人走，有一些好的厚度還要15800。我覺得價格回到這里，應該也是能站一會。那些外面的空軍，價格砸出來，也不一定有貨給，那才是麻煩的?，F(xiàn)在，我聽到市場有風在吹，他們認為鋼廠會開宏旺15000的價格呢。”

有貨沒貨，持有的態(tài)度就是不同。

03

普碳商家玩不銹鋼

現(xiàn)在怎樣了呢？

前期，市場一直傳言，粵東普碳商家因發(fā)現(xiàn)不銹鋼漲幅遠不及碳鋼，特別是普碳價格急逼不銹鋼，于是毅然將手中碳鋼拋完并入手410S。愣是將410S熱軋黑皮價格從6600元/噸拉到了最高7000元/噸。然而，伴隨著碳鋼的隕落，不銹鋼價格開始回頭，410S也表現(xiàn)弱勢。

“這些老板都有錢的，兩三萬噸資源都是小CASE啦。”

市場人士笑言。

“這些貨不可能捏著的啦，已經(jīng)有一些逐步放出來市場了。”

有不銹鋼廠老板表示。

04

風口浪尖上的

“錯峰用電”

“錯峰用電”是5月的熱點。不過，伴隨著不銹鋼行情的隕落，屢見鋼廠及市場代理催促提貨時提出：“錯峰用電”影響出貨，請客戶盡早安排。

對此，有市場人士認為，“錯峰用電”需一分為二看，部分啟動夜班的管廠，由于是淡季原因，基本上不會受到太大的影響；但是類似于金錩、力源這種大型的專業(yè)綜合市場，目前“錯峰用電”讓廣大工廠企業(yè)贏得“錯峰雙休”，所影響的也就是訂單的安排時間。但綜合的影響，暫時并不會太大。

“不能說錯峰用電沒影響需求，而是看是什么樣的工廠，具體問題具體分析。”

微評

正如開篇的梗，提到人心復雜。筆者不得不聯(lián)想到近期以來市場關于某鋼廠體系的公司的一些關于“被cha”的說法。

其實，不過就是外省關聯(lián)客戶的內部糾紛問題導致的跨省“ji查”配合而已。也不是什么大事。市場卻容易先入為主，草木皆兵。